Descripción
Compacta, cabe por ejemplo dabajo del asiento del copiloto
Calentamiento del aire por combustión de gasóleo
OpcionaL: regulador manual o digital
Reprogramable a 24 voltios (por favor indíquelo en el pedido)
Material: Unidad de intercambio de aire de aluminio, motor eléctrico con ventilador, tanto para el aire de calefacción como para la cámara de combustión, carcasa, termostato de sobrecalentamiento, bujía de incandescencia y sensor de aire de salida.
Datos técnicos: Potencia de calefacción máx. 2700W +- 5%, potencia de calefacción mín. 900W+- 5%, rango de tensión de funcionamiento 12V: 10,5V – 15V, potencia eléctrica necesaria en el arranque: máx. 130W, potencia eléctrica necesaria en el funcionamiento: máx. 74W, combustible: diesel, consumo de combustible máx. 0,33l/h +- 3%, consumo de combustible min. 0,10 l/h +- 3%, rango de temperatura en ambiente caliente: 1°C – 30° C, volumen de aire de calefacción a contrapresión 100PA: 120qm/h, regulación: de -40°C a +65°C.
Pedido adicionalmente: unidad de control manual (48131) o unidad de control digital (48130).
Instalación sólo en el comercio especializado!
Distribución del aire: El anillo de retención en la salida de aire debe ser retirado. A continuación, el tubo VR72 de Truma (artículo 72059) encaja sobre él. El resto de la distribución se puede realizar con el sistema de distribución de aire habitual.
Atención: En caso de uso de 24V, REIMO debe realizar un ajuste antes del envío.
Volumen de suministro: Calefacción, bomba eléctrica, juego de cables, compuerta de aspiración, salida de aire y material de instalación en el vehículo.
URL zu diesem Artikel
Esta página en su smartphone
Valoraciones
No hay valoraciones aún.